AVISO 6'0" Rusty

 こんにちは、田中宗豊です。


先日、ＡＶＩＳＯ　乗ってきました。

波は頭～頭半（２～３ＦＥＥＴ）の、貸しきり状態！

最高のロケーションでの初ＡＶＩＳＯの感想です。

ひとことで言うと、　小波用（頭位まで）　で、真価を発揮するボードです。　浮遊感のある、独特の乗り味は、ＡＶＩＳＯ　特有のものです。　バランスの取れたロッカーをしているので、パドリングも速くて　ＧＯＯＤ！

もっと、乗ってみたくなるボードです。




RUSTY-JAPAN Team Rider　MUNETOYO　　

FINE 12月号

Surf＆Street Magazine"FINE"12月号にはRUSTYのニュースがいっぱい掲載中！！！

　　　　

FINE 12月号にはラスティースウェットやダウンジャケットが満載！合言葉は”ALL ABOUT SURFING”メンズ・レディス共に毎シーズン素材やディテールにこだわりのあるアイテムをリリースしています。海にはもちろんタウンユースでもOKなラスティー。気になる秋冬のアイテムはロンTやチェック柄シャツなどスポーティーなもの、カモフラ柄パンツや　ジャケットなどハードのものがラインナップ！さらにユニークなのはカラー。パステルよりも深い色味の”バブルカラー”のスエットやロンTなどは、暗くなりがちな秋冬のコーデの強い味方！アウターも充実しているので冬のサーフファッションにはかかせません。サーフプロショップでチェックしてみてください。




切り替えダウンはサーフティストNo1アウター！フードの取外し可能。



ライダーにはジョシュ・カーやレオナルド・ネバスのWCTチーム ジェーミー・オブラインアンやカラニ・チャップマンなどのフリーサーファー！日本人は田中宗豊・佐藤千尋・青山弘一など　写真はケニー・ヒル ハンティントンビーチ ローカル。


RUSTYーJAPAN

RUSTY WETSUITS MOST NO-ZIP Model

RUSTY WETSUITS MOST NO-ZIP Model 303フルスーツ S-NSL-α ￥79.800
先進の最高マテリアルを使用し 世界に誇れるクラフトマンが制作した最高品質のRUSTY WETSUTISの最高級品”MOST”Model



MOST Model S-NSL-α 303は機能性を追求しているので動きやすさは世界水準！！一度 着てもらえればその良さはわかるはず！！

RUSTY WETSUITSの開発には世界中のRUSTY チームが参加しています。デザインは世界中のラスティーから、マテリアルと製作は世界で一番と言われる日本から発信されます。RUSTY WETSUTISサイトはこちら＞＞


RUSTY-JAPAN KAMA

サーフ１st 12月号

毎月1日発売の月刊サーフィン雑誌”サーフ１st”12月号の裏表紙にジェーミー・オブライアンの写真を使ったRUSTYの広告が出ています。また本文中には”VXボード”の記事が大きく取扱われています。今月の特集はスマトラ。日本とインドネシアのサーファー達がグレートサーフを繰広げます。DVD付。

　　　

VXボードの特集記事です。裏表紙にはジェーミーの写真を使った広告が入ります。DVD付です。

RUSTY-JAPAN KAMA

リペア

最近、サーフボードのダメージがよく見受けられます。先日 行われたJPSAのコンテストでは波のサイズも大きかったせいもあり 一日 4本もプロの選手がサーフボードを折ったと言う報告を聞きました。特にプロ選手が使っているボードは軽さを求めるがゆえ 強度は無視されます。プロの選手も折りたくて折るのではなく 波のパワーや特別な技をする事により折ってしまいます。
RUSTY サーフボードの市販ボードはMADE IN USAにこだわるゆえに重さのわりに比較的 何年経っても色やけするぐらいでデッキのフットマーク（へこみ）も少ないようです。これは生産国アメリカでの強度は非常に大切です。国民性によるものだと思われますが 強度は非常に重要しされています。日本に入荷しているRUSTYサーフボードはラミネートの工程や材料を変えているので 本国で販売されているものより若干の軽さを追求しています。そしてできるだけ本国と同じ強度を維持しています。
他社ブランドで軽さを追求するがゆえにデッキや他の部分がボコボコにへこんだものをよく見かけますがRUSTYではそのようボードは作りませんし作れません。

そして一番ご理解を頂きたいのはどのような材料を使い、どのような方法でサーフボードを作っても壊れます。ひどいときには真っ二つに折れます。鉄でできたあの大きな船でさえ波の力で折ってしまいます。

ここでサーフボードの折れる原因を私たちなりに検証しました。



このボードは私のボードで堤防を歩いている時に大きい波にさらわれボードはコンクリートの上に叩きつけられました。ボードはこんな状態になりリペアをしようと思えばできますが 費用がかかり過ぎます。その時 私の足の骨も折れて入院を余儀なくされました。




これは一番よくあるケースで初心者によく見られるパーリングしてしまうとよくなります。また うまい人でもインサイドのショアーブレイクに技をかけて時にもよく見かけます。これくらいのダメージなら比較的安くリペアも出来てボードの性能もあまり変わらずボードは直るでしょう。


　　

この二本をリペアすることはあきらめたほうがいいと思われます。直せない事はないのですが 費用の問題と性能的に問題があると思います。波の力とライダーの体重がボードにかかった事などが原因と思われます。


　

S-COREボードもこのようにデッキにひびが入ります。原因は上のボードと同じだと思います。S-CORE社の発表ではPUボード（通常のボード）より約10％強そうです。S-CORE社が試みたテストにおいて通常のボードは317kgの加重で折れたのに対し、S-COREボードは348kgまで耐えれたそうです。これぐらいの割れだと 若干、重くなりますが右の写真のようにきれいに直ります。




TUFLITEボードが真っ二つに折れました。私自身も初めて見ました。メーカーに問合せたところ 非常に珍しいそうです。この場合も残念ながらリペアは不可能になります。

　　


最後にサーフボードの中では最大の強度を誇るAVISOボードです。通常のボードよりデッキの部分だと2.5倍 レールは実に12倍の強度を誇るボードでも写真のように亀裂が入りました。通常のボードだと真っ二つになっていたところかも知れません。カーボンファイバーの性質とエポキシ樹脂により亀裂だけですんだのかも知れません。右端の写真はリペア完了後のものです。リペア後、試乗もしてみましたが何の違和感もなく 普通に乗れました。今まで5000本以上製造したAVISOは現在までにこのようなダメージは15本あったそうでこれが16本目だそうです。3本はパイプラインで そのうち2本は真っ二つだったそうです。他のボードは初心者によるパーリングが多いそうです。

AVISOのスタッフ 数十名は毎日 AVISOボードでサーフィンしているにもかかわらず一本もこのようなダメージは今のところにない と言っています。

原因はショアーブレイクの波の中でもまれたそうで はっきりわかりません。


冒頭に書かせていただいたように”どのような材料を使い、どのような方法でサーフボードを作っても壊れます。ひどいときには真っ二つに折れます。鉄でできたあの大きな船でさえ波の力で折ってしまう”と言う事をお忘れなく、いつまでも楽しく 安全なサーフィンを、、、、、


RUSTY-JAPAN KAMA